ПалковводецКрасс
На форуме: 15 л 281 д(с 08/02/2009)Ушел с форума
Тем: 201
Сообщений: 3621
Флеймы: 212 (5,9%)
Всего отчетов: 8
Москва и область: 4
Обломинго: 4 |
|
Гео: Третий Рим
|
|
На ТВЦ идет ураганный, в стиле Кепки, пиар градоначальнега  . Вот даже, извольте видеть, составили рейтинг его благодеяний дарагим массквичам  .
Не хочу тупо хаять подразумеваемые достижения уважаемого СС  . Замечательно, что деятельность столичных властей глубоко информатизирована  и что у дарагих массквичей есть Центральный парк культуры и отдыха имени крупного предпринимателя и чиновнега Капкова  . Более того - приятно было наблюдать крутую разгрузку из столичного правительства нах@р на панель   почти всех лужковских топ-чиновников (правда, самому сцукко вписаццо не удалось   ).
Однако значительная часть фигурирующих в победоносном рейтинге ТВЦ позиций имеют, ИМХО, и малопочтенную изнанку  .
Канешшно, ликвидация армяно-азербайджанских и прочих кавказских ларьков - это большое и нужное дело . Но я бы не сказал, что у нас в центре их стало меньше - наабарот, расширяютсо токо в путь . Городу дозарезу нужны малые торговые форматы (не отдавать же население в рабство сетям типо "Азбуки" или "Магнолии" ). Но токо без курносых уроженцев Кавказа . НАХ@РА ВООБЩЕ ОТДАВАТЬ ЭТОТ ЖИРНЫЙ КУСОК РИТЕЙЛА БЕСПРЕДОСНЫМ И АЛЧНЫМ ДИКАРЯМ ИЗ АУЛОВ  ? Почему не хочет этим занятсо сама муниципальная власть ? Понаставили бы отраслевых павильонов по всей Масскве с единой дирекцией , с жестким контролем ассортимента и цен торгующих организаций-арендаторов . Бабла правительство Массквы уж точно рубило бы на этом без преувеличения десятки миллиардов рублей в год .
Ремонт зданий/фасадов, силами стабильной по составу и чрезвычайно близкой к заммэра по ЖКХ и благоустройству Бирюкову группы подрядчиков , весьма низкого качества  , с этими уродскими тонкими желтыми трубами по всему фасаду, несет на себе отпечаток головокружительного УДАРНО-ОТКАТНОГО освоения городских денег . В ряде случаев благоустройство просто ИЗБЫТОЧНО : к примеру, у нас в центре дворы ИЗНУТРИ разгораживаюццо на сегменты невысокими крашеными декоративными заборчиками плюс по дворам вымощены многочисленные на х@р тут не нужные (и уже густо абоссанные четвероногими жучилами ) плиточные "тропинки". Людям из префектуры явно надо было ХОТЬ КАК-ТО истратить километры примитивных сварных конструкций, тонны дешевой вонючей краски и сотни тонн тротуарной плитки, за которые город УЖЕ ЗАПЛАТИЛ .
Выделенные полосы ? Я думаю, тут много у кого найдеццо что сказать по этому поводу. Сам считаю, что это мера очень ограниченного действия, эффективная токо на определенных участках улично-дорожной сети и нех@р было распространять ее так широко, а тем более гордитсо тем, как круто переделили тришкин кафтан в виде убогих двухполосных улиц .
Дорожное строительство ? Опять вся Москва разрыта вдоль и поперек, зато важнейшие для города инфраструктурные стройки проваливаются и требуют оверлавэ, как, к примеру, Ленинградка и Мичура , вновь ставшие непроезжими.
Парковочные места ? Показали бы мну хоть одну новую их "гроздь" в ЦАО . Вместо этого мы видим вылезающую из-за плеча Сабянена лоснящуюся эстонскую харю "нового Батурина" - заммэра по транспорту Ликсутова, автора бесп@сды гениального проекта отмены в столице режима free parking и ТОТАЛЬНОЙ МОНЕТИЗАЦИИ использования улично-дорожной сети. Проекта, имеющего фееричную цель пересадить значительную часть городского населения на рельсовый транспорт, бенефициаром массированного строительства которого станет тот же "форбс" Ликсутов .
Еще не так давно, при презе Чебурашке , Якут стал одним из глашатаев расширения Массквы и переезда чиновнегов за МКАД . В июне этого года стало ясно, что Путен жестко против , и Якут с Чебуражкой попритухли . Хотя еще задолго до того было очевидно, что проект этот чисто психоделический , что монументальные пробки завелись в столице не из-за чиновнегов-нисчейоппов , а по целому ряду системных причин, главные из которых - сверхвысокая плотность населения и удушающей любую движуху коммерческой застройки плюс дефицит улично-дорожной сети плюс радиально-концентрическая структура города плюс неэффективность и дезинтегрированный характер городского транспорта  .
Но наш градоначальнег явно хочет стать Кепкой на свой лад : не срослось сделаццо полновластным императором девелопмента и транспортного строительства в Новой Масскве - так давай поставим на бабки дарагих массквичей прямо в их родном городе , here&now .
Отрулив от одного шизопроекта, Якут не моргнув глазом беретсо за другой, еще более шизофренический .
КУДА СЦУККО ДЕВАТЬ ТАЧИЛЫ ?
Вот вопрос, который журнашлюшки ТВЦ должны бы задать Сабянену и Ликсутову .
Если я живу в центре и не езжу на работу к 9 утра - почему я должен платить штраф ? А если нет парковки и нет места во дворе ? А если нет ближней парковки у офиса? А кто и как защитит дворы от левых желающих запарковаццо - например, на газонах и деццких площадках? А если я автовладелец и снимаю квартиру в центре - мну тоже платить штраф? И, наконец, скоко это выйдет денюх по году - если всякий рабочий день, к примеру, платить за парковку в течение, скажем, 5 часов (ну опоздал выехать из дому плюс парканулся в городе по делам) ? 5 часов Х 50 рублей Х 22 рабочих дня Х 12 месяцев=66КР - ЭТО ДВОЙНОЙ СЦУККО ТРАНСПОРТНЫЙ НАЛОГ или ВТОРОЕ КАСКО . Власть провоцирует ВОЙНУ ЗА ПАРКОВОЧНЫЕ ПЛОЩАДИ - чтобы этот Ликсутов е@учий (и не он один ) стал миллиардером .
Неужели эти клоуны и впрямь думают, бутто их подданные, которым они 7 последних лет буквально запихивали автомобили в рот и в джоппу, в рассрочку и в кредит , так вот легко смирятсо с тем, что в какой-то момент им на этих автомобилях де-факто ЗАПРЕТЯТ ЕЗДИТЬ ? Неужели они потратили на свои тачилы сотни тысяч и миллионы рублей ради того, чтобы иметь удовольствие кататсо на трамвайчиках и вагонетках от "Трансмашхолдинга" ? И откуда, наконец, непоколебимая уверенность, что у власти хватит кадров, технических средств и финансовых ресурсов для контроля миллионов нарушителей парковочного режима ? ОМОН тут определенно не поможет .
Про строительство я уже и говорить особо не хочу: всем все и так видно . Ну вып@cдили прежних застройщиков (включая и моего любимого Дерипаску ), но теперь в абсолютном фаворе проекты госбанков и еще такого нетривиального девелопера, как ФСБ , в город ничотак заехали структуры Когана и Ротенберга . Раньше Собянен клялсо, что в центре Массквы строек больше не будет , а теперь главный архитектор Москвы Кузнецов призывает к возвращению строек в центр: он хочет, помимо редевелопмента промзон, реконструировать сталинские кварталы (=вып@сдив населяющих их дарагих массквичей нах@р от винта в Бутово, Дегунино и Кожухово ). То есть осуществить неудавшийся в 2003 году план Батуриной без Батуриной . При этом центр, запад и юго-запад города и без того полны монументальных и среднеразмерных «недостроев» , программа их конверсии (либо достройки с переформатированием) даже и не написана .
И последнее - новый, наблюдаемый уже при Сабянине вал ЦЕНТРАЛЬНОАЗИАТСКОЙ ПЕРЕСЕЛЕНЧЕСКОЙ МИГРАЦИИ . Cчитаю это преступлением власти против народа и государства - оправдать это ничем невозможно . Кто как не мэр Массквы отвечает за этот угарный праздник жиссни миллионов плоскомордиков , севших на шею малоподвижным автохтонам и их аццки доброму государству ? В какую еще столицу G8 или даже G20 можно въехать сразу гражданином , забившись за трое-четверо суток до того в вонючий поезд на абоссанном полуразвалившемся перроне в нищей, жуткой и голодной азиатской стране ?
Короче, нет у мну однозначного ответа, кто лучше: Якут или Кепка .
Как говорил Лучший Друг Всех Градоначальнегов, оба хуже .
--------------------
Сообщение изменил ПалковводецКрасс (22/10/2012 00:53:37)
|
|
Назад
Конференция
Вперед
Списком
Якут у руля 2 года. Толк-то есть - кто как думает?
Редактировать
Ответить
Цитата
