Узнайте, как получить доступ
к заблокированным сайтам
sextalk.ru – Клуб Любителей Секса  18+
Наши зеркала: sextalk.ru,
forum.dosug.org, xguru.info

Oбщение >> Беседка
Новичкам: Правила КЛС
Список сокращений КЛС
Поиск отчетов по
параметрам девушек
Mimin



На форуме: 20 л 350 д
(с 01/12/2003)

Тем: 543
Сообщений: 11900
Флеймы: 2486 (21%)

Всего отчетов: 11
Москва и область: 6
Массаж: 5

Гео: Силиконовая долина
Re: Я не знаю, в этой теме совсем не понимаю, да и летать стараюсь поездом [ #861651 ]
      11/02/2009 20:59:46

то что было написано журналюгами о геройстве пилотов уведших самолет от жилых массивов это чистейшей воды их фантазия и вымысел
при сваливании в штопор, самолет становится неуправляем, особенно на малой высоте, в условиях ночи и облачности ничего предпринять за секунды просто невозможно
когда такое происходит на высоте одиннадцать тысяч метров как с Тушкой летевшей из Анапы вывести самолет теоретически возможно

Цитата:

Плоский штопор отличается малыми углами тангажа, устойчивым (без значительных колебаний угловых скоростей и вертикальных перегрузок) и более энергичным вращением, постоянством приборной скорости, меньшей потерей высоты за один виток, большим запаздыванием на выводе.
В процессе штопора рули и элероны удерживать в том положении, в котором они были даны на ввод.
Ввод самолета в правый плоский штопор выполняется легче, чем в левый. Правый штопор более устойчивый и энергичный. Самолет легче входит в штопор при составе экипажа из двух человек.
Для вывода самолета из плоского штопора необходимо:
•уменьшить наддув двигателя до минимального (если двигатель работал на повышенных режимах);
•энергично и полностью отклонить педаль против вращения;
•отдать ручку управления от себя и в сторону по вращению самолета (в сторону, противоположную данной педали);
•после прекращения вращения немедленно поставить педали и элероны в нейтральное положение, набрать скорость 160-170 км/ч и, плавно выбирая ручку управления на себя, вывести самолет из пикирования. При подходе самолета к линии горизонта увеличить наддув двигателя и вывести самолет в горизонтальный полет.
В процессе штопора рули и элероны удерживать в том положении, в котором они были даны на ввод.
Ввод самолета в правый плоский штопор выполняется легче, чем в левый. Правый штопор более устойчивый и энергичный. Самолет легче входит в штопор при составе экипажа из двух человек.
Для вывода самолета из плоского штопора необходимо:
•уменьшить наддув двигателя до минимального (если двигатель работал на повышенных режимах);
•энергично и полностью отклонить педаль против вращения;
•отдать ручку управления от себя и в сторону по вращению самолета (в сторону, противоположную данной педали);
•после прекращения вращения немедленно поставить педали и элероны в нейтральное положение, набрать скорость 160-170 км/ч и, плавно выбирая ручку управления на себя, вывести самолет из пикирования. При подходе самолета к линии горизонта увеличить наддув двигателя и вывести самолет в горизонтальный полет.





опять же практически все происходит мгновенно и пилот должен быть супер профи чтобы сохранять самообладание, молниеносно анализировать и принимать решения на основе данных состояния самолета в критический момент

--------------------
Вы что, первый раз с луны свалились?


Действия: Распечатать это сообщение   Информировать вас о новых ответах на это сообщение  
Вся тема
Тема сообщения Автор Опубликовано
* Ни хрена не понял, что это значит  Тайсон    30/10/2008 12:46:54 
. * * Завтра...  Тайсон    09/02/2009 12:14:04 
. * * Re: Завтра...  Mimin    09/02/2009 12:18:58 
. * * Тоже это читал, но вот  Тайсон    09/02/2009 12:44:40 
. * * Re: Тоже это читал, но вот  Mimin    09/02/2009 12:54:49 
. * * Re: Ни хрена не понял, что это значит  Mimin    02/02/2009 10:40:26 
. * * Да, блин, сам сегодня с утра прочитал  Тайсон    02/02/2009 11:13:31 
. * * Re: Да, блин, сам сегодня с утра прочитал  Mimin    02/02/2009 11:29:09 
. * * Re: Да, блин, сам сегодня с утра прочитал  nasa_astronaut    09/02/2009 19:10:18 
. * * Re: Да, блин, сам сегодня с утра прочитал  Mimin    09/02/2009 19:37:23 
. * * Re: Да, блин, сам сегодня с утра прочитал  Тайсон    02/02/2009 11:35:14 
. * * Re: Да, блин, сам сегодня с утра прочитал  Mimin    02/02/2009 12:27:06 
. * * Re: Да, блин, сам сегодня с утра прочитал  Тайсон    02/02/2009 12:41:35 
. * * Re: Да, блин, сам сегодня с утра прочитал  тов.Ежов    02/02/2009 14:01:33 
. * * Тайсон, а почитайте +  ЖЫрный Ачкарик    02/02/2009 11:25:47 
. * * Re: Тайсон, а почитайте +  nasa_astronaut    09/02/2009 16:28:34 
. * * Re: Тайсон, а почитайте +  Тайсон    02/02/2009 11:39:03 
. * * Re: Тайсон, а почитайте +  DuploDoc    10/02/2009 08:31:47 
. * * Re: Тайсон, а почитайте +  nasa_astronaut    09/02/2009 16:24:06 
. * * заключение МАК +  Mimin    10/02/2009 20:23:15 
. * * Re: заключение МАК +  Trahtibidoh    10/02/2009 22:20:41 
. * * Re: заключение МАК +  Mimin    10/02/2009 23:46:35 
. * * Да, примерно так и думал...  Тайсон    11/02/2009 07:45:24 
. * * получаеццо  Бяка    11/02/2009 10:57:53 
. * * Я не знаю, в этой теме совсем не понимаю, да и летать стараюсь поездом  Lemmy    11/02/2009 16:23:12 
. * * Re: Я не знаю, в этой теме совсем не понимаю, да и летать стараюсь поездом  Mimin    11/02/2009 20:59:46 
. * * Re: Последняя запись переговоров  Trahtibidoh    09/03/2009 01:38:21 
. * * Re: получаеццо  Mimin    11/02/2009 11:00:34 
. * * Re: получаеццо  Тайсон    11/02/2009 11:12:20 
. * * Re: Тайсон, а почитайте +  Тайсон    10/02/2009 08:26:24 
. * * Re: Ни хрена не понял, что это значит  тов.Ежов    30/10/2008 13:03:41 
. * * Re: Ни хрена не понял, что это значит  techbossАдминистратор    30/10/2008 12:56:15 
. * * Re: Ни хрена не понял, что это значит  Тайсон    30/10/2008 13:05:09 
. * * Re: Ни хрена не понял, что это значит  Mimin    30/10/2008 13:47:12 
. * * Дык, Миминыч, согласен я с этим  Тайсон    30/10/2008 13:53:57 
. * * Re: Дык, Миминыч, согласен я с этим  Mimin    30/10/2008 14:04:00 
. * * Re: Ни хрена не понял, что это значит  тов.Ежов    30/10/2008 13:12:08 

Дополнительная информация:
Модератор(ы):  Совет Модераторов, Appo, crazysm, Izya_potz, Вых, Косматый геолог, ЮристЪ 



Права:
      Вы не можете открывать новые темы
      Вы не можете отвечать на сообщения других пользователей
      HTML вкл.
      Спецразметка вкл.

Рейтинг (оценка) темы:



Перейти в конференцию:

Служба техподдержки Как разместить рекламу


          Top.Mail.Ru